Sospeso fra incognite e rischi, il Ponte sullo stretto di Messina rimane uno dei progetti che suscita le maggiori perplessità tecniche e polemiche politiche.
Mentre da un lato, nell’Aula del Senato dove é iniziata la discussione sul decreto Infrastrutture, su quale il Governo ha chiesto la fiducia, la relatrice Tilde Minasi, della Lega, ha affermato che “si arriva ad un passaggio storico verso la realizzazione di quella che sarà la più grande opera infrastrutturale del Paese”, dall’altro l’opposizione ha annunciato addirittura la morte del progetto.
Oltre a denunciare come il decreto bypassi i rilievi della Corte dei Conti, il vicepresidente del gruppo del Pd, Antonio Nicita , ha infatti sostenuto lapidariamente: “ il Ponte sullo stretto é morto “.
Secondo Nicita “Il Ponte non é morto solo per due rilievi fondamentali insuperati, uno dell’Antitrust aiuti sugli Stato e uno dell’Anac sul fatto che serve una nuova gara. E’ morto perché all’articolo 1 comma 8 é scritto che i lavori del Ponte inizieranno nella seconda parte della legislatura, non di questa ma della prossima”.
Ancora più tranchant, in considerazione con l’enormità delle risorse pubbliche destinate al progetto del Ponte, l’intervento della scienziata e senatrice a vita Elena Cattaneo che ha denunciato come sia “emersa la necessità di ulteriori elementi istruttori, che possono richiedere modifiche al progetto”. Per la scienziata “vanno valutati gli effetti del vento e la stabilità delle fondazioni” Poi la senatrice Cattaneo sottolinea :”mi hanno colpito due criticità: la prima circa la presenza di faglie attive o potenzialmente attive. Ci sono o non ci sono le faglie? Il Ponte così come progettato, tiene poi conto delle criticità sismiche? E’ lo scuotimento del suolo che conta, non la magnitudo”, spiega la scienziata, che aggiunge:”se il terreno é soffice e povero le onde sismiche si amplificheranno, lo scuotimento verticale è pericoloso. Il parametro che si utilizza si chiama ‘G’, come gravità, e in quella zona serve di resistere a una forza ‘G’ di 0.48, mentre il Ponte, viene assicurato, può resistere a ‘G’ 0,58, ma ora abbiamo scoperto che lo scuotimento al suolo è maggiore, lo 0.58 non basta più”, avverte la Senatrice a vita che conclude: “nella progettazione del ponte ci sono vistose lacune che non possiamo ignorare”.
Un dibattito surreale che si concluderà ugualmente con l’approvazione del decreto infrastrutture, confermando la constatazione che prima dei muri il malgoverno provoca il crollo dei ponti. Dei collegamenti con la realtà del Paese. I ponti costruiti e quelli ancora da realizzare.
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